甯波艾鼎倉儲設備有限公司

今天我們繼續簡單介紹下貫通式貨架和重力式貨架的結構特點、應用範圍及選型原則
三、貫通式貨架
貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。

此系統貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤式貨架的兩倍，但貨物必須是少品種大批量型，貨物先進後出。首先須進行集裝單元化工作，確定托盤的規格、
載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據倉庫屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。靠牆區域的貨架總深度最好控制在 6
個托盤深度以内，中間區域可兩邊進出的貨架區域總深度最好控制在 12
個托盤深度以内，以提高叉車存取的效率和可靠性（此類貨架系統中，叉車爲持續“高舉高打”作業方式，叉車易晃動而撞到貨架）。此類倉儲系統穩定性較弱，貨
架不宜過高，通常應控制在 10m
以内，且爲瞭加強整個貨架系統的穩定性，除規格、選型要大一些外，還須加設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通常重量控制在 1500kg
以内，托盤跨度不宜大於 1.5m 。常配叉車爲前移式電瓶叉車或平衡重電瓶叉車。多用於乳品、飲料等食品行業，冷庫中也較爲多見。
四、重力式貨架
重力式貨架由托盤式貨架演
變而成，採用輥子式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度（ 3 o
左右），

利用貨物的自重，實現貨物的先進先出，一邊進另一邊出，适用於大批量、同類貨物的先進先出存儲作業，空間利用率很高，尤其适用於有一定質保期、不
宜長期積壓的貨物。貨架總深度（即導軌長度）不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，影響空間利用，且坡道加長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較
大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。爲使下滑流暢，如坡道較長，應在中間加設阻尼裝置，爲使托盤貨物下滑至最底端時不緻因沖擊力過大而傾翻，應在
坡道最低處設緩沖裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在 6m 以内，單托貨物重量一般在 1000kg
以内，否則其可靠性和可操作性會降低。此類貨架系統目前在國内應用不是很多。